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Update: 02.01.2013

Es ist recht ruhig geworden hier. Ich gebs gerne zu, ich war ein wenig faul. Das soll sich nun bessern. Eigentlich hätte ich das auch als Vorsatz mit ins neue Jahr nehmen können. War aber nicht nötig, habe ich mir schon vorher vorgenommen. An der Webseite wurden schon einige kleinere Korrekturen und ergänzungen vorgenommen, weitere Beiträge sind ebenfalls geplant.

Ich bin ja in letzter Zeit nicht mehr wirklich viel zum Fahren gekommen. Grund dafür war, dass meine Motorradstiefel (die guten und günstigen von louis) nun nach drei Jahren und endlosen Kilometern endgültig den Geist aufgegeben haben.

Daraufhin beschloss ich, mich selbst zu Weihnachten zu beschenken. Diesmal mit dem Entschluss, hochwertiger einzukaufen. Die Wahl fiel nach einigem Suchen auf das Modell Trans Open Gtx von Daytona. Auch wenn wir hier schon am eher oberen Ende der Preisskala sind, habe ich mir halt auch mal was geleistet. Nach den ersten 250 km kann ich nun bereits einige Feststellungen treffen:

Die Stiefel sind recht robust und machen einen stabilen Eindruck. Wasserdichtigkeit habe ich erst gestern bei einer ekligen Regenfahrt testen können, passt auch soweit. Das normale herumlaufen ist in den Stiefeln auch möglich, ohne dass einem nach drei Minuten die Füße schmerzen. Die Panzerplatten sitzen auch an den richtigen Stellen, ohne das etwas drückt.

Als Nachteil kann ich lediglich ein eher "hausgemachtes" Problem erkennen: Durch die erhöhte Verwindungssteifigkeit habe ich das Gefühl, weniger Kontakt zur Maschine zu haben. Wie sich das nach einer längeren Eingewöhnungszeit entwickelt, bleibt aber noch abzuwarten.

Was ich bislang jedoch nicht verstehen konnte, vielleicht kennt ja jemand die Antwort:

Wozu besitzen Endurostiefel allgemein eigentlich eine Blechkappe am vorderen Fußende???

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Update vom 28.08.2012

Eigentlich sollte ich genau heute im Urlaub sein. Eigentlich. Doch es kam zu einem kleinen Malheur. Ich bin mit Schatzi in Richtung Dresden aufgebrochen, um dort einige Tage auf Burg Hohnstein zu verbringen. Leider habe ich die Rechnung ohne den Faktor persönliches Pech gemacht.

Nach einer Zwischenübernachtung im Gasthaus „Engel“ in Künzelsau wollten wir am Morgen aufbrechen. Madame rangiert ihre Maschine im Hinterhof hin und her, schließlich stellt sie ihre Suzuki auf den Seitenständer, dieser klappt ein, das Motorrad fällt um. Schatzi liegt halb unter dem Motorrad, das Gewicht der ganzen Fuhre liegt voll auf ihrem Knie, irgendwas gibt dort drin nach.

Nach einer Begutachtung aller Schäden (Knie kaputt, Motorrad noch ganz) kommen wir zu der Erkenntnis, dass eine Weiterfahrt ausgeschlossen ist. In unserer Ratlosigkeit kommt uns irgendwann die rettende Idee. Wir sind doch ADAC-Premium-Mitglieder. Dies bedeutet, dass bei uns auch solche Sachen unter dem Titel „Ambulante Transporte“ auch irgendwie abgesichert sind. Was bedeutet das? Ganz einfach. Wenn ein Fahrzeugführer auf Grund eines medizinischen Problems nicht mehr weiterfahren kann, wird sowohl er als auch das Fahrzeug nach Hause verbracht werden. Wir rufen an, ein wenig hin- und hergerwurschtel, und auf einmal klappt es. Vom ersten Anruf gegen 10.00 Uhr bis zum Aufbruch von Schatzi mit ihrem Motorrad vergehen gerade mal 3 ½ Stunden.

Der Service hat mir gefallen. Nur zu empfehlen.

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Update vom 19.08.2012

So, mal wieder ein paar Tage ins Land gegangen...

Auch wenn ich aktuell, grad kaum Zeit hatte, aktiv mal ein paar Runden zu fahren, habe ich mich (zumindest in Gedanken) ein wenig mit dem Motorrad beschäftigt. Dabei konnte ich mich noch an ein eher philosophisches Benzingespräch erinnern, welches mich zu der Erkenntnis bewog, dass eigentlich nirgens richtige Motorräder existieren. Hier gehts zum nicht ganz ernst gemeinten Artikel über die richtigen Motorräder.

Nebenbei war ich dieses Wochenende noch im Kino und gönnte mir den neuen Batman-Streifen. Dabei habe ich eine kleine Beobachtung gemacht: Die Film-Bösewichter flüchten in einer Szene mit "meiner" Maschine, einer BMW F800GS. War ja irgendwie klar, mit was für einem Motorrad würde ein vernünftiger Bösewicht sonst flüchten? Endlich bringt es meine Maschine zu Weltruhm.

Inzwischen Zähle ich meine Stunden schon rückwärts dem Urlaub entgegen... nächste Woche gehts los, einige Tage mit meiner Frau auf dem Motorrad durch den Osten der Republik mit Basislager in der Burg Hohnstein. Bin mal gespannt, ob das Hotel so gut ist, wie die Werbung verspricht.

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Update vom 07.08.2012

So, es ist jetzt schon weit mehr als einen Monat her, dass ich mal wieder hier was getippt habe. Man möge es mir nachsehen. Da dieses Jahr tatsächlich auch mal ein Sommer bei uns einzug gehalten hat, musste ich natürlich die Gelegenheit nutzen, um mal wieder meine BMW auszuführen.

Eine interessante Ankdote:

Bei meinem Motorrad ware vor kurzem ein neuer Reifensatz fällig (siehe letztes Update). Da dies mit der fälligen Zwei-Jahres-Inspektion zusammen fiel, habe ich das alles bei Kilometerstand 17.500 machen lassen. War ja auch kein Problem. Als ich dann aber auf die Rechnung schaute, konnte ich feststellen, dass die nächste Inspektion trotzdem bei 20.000 km fällig wäre. Auf die Frage nach dem warum und wieso, antwortete mir mein freundlicher BMW-Motorradhändler, das sei schon gut so, da die beiden Inspektionen einen unterschiedlichen Umfang hätten. Na ja. Ich musste mich halt fügen, es war noch was auf Garantie zu machen. Inzwischen bin ich jedoch schlauer. Wird mir nicht noch mal passieren.

Inzwischen habe ich jedoch auch ein klein wenig an der Homepage gearbeitet. So wurden die Weblinks ein wenig überarbeitet und um den einen oder anderen Campingplatz ergänzt. Weiterhin habe ich noch einen kleinen Tourbericht fertiggestellt und veröffentlicht. Bin mal auf Kritiken gespannt.