Nicht noch eine Packliste

Anmerkung: Ganz am Ende des Artikels die verkürzte Liste als PDF

Doch, genau so ist es. Im Internet findet man buchstäblich tausende von Packlisten, die einem helfen sollen, sein ganz persönliches Gepäck zusammenzustellen. Auch ich habe schon auf genau solche Listen zurückgegriffen. Insgesamt mit nur mäßigem Erfolg.

Mein Problem war, dass diese Listen nicht meinen Ansprüchen genügten. Entweder waren sie von Leuten zusammengestellt, welche eben eine Motorradtour in den afrikanischen Busch durchgeführt hatten (ich muss keinen Klappspaten mitnehmen), oder wiederum von Leuten erarbeitet, die mit einem Tagesrucksack und EC-Karte halb Europa bereist hatten (Duschgel mitschleppen darf man ruhig). In beiden Fällen musste ich an den vorhandenen Listen so viel herumstreichen und ergänzen, dass ich irgendwann den Überblick verloren habe. Das hat dann dazu geführt, dass ich auf einer Motorradtour mit meinem Sohn keine Handtücher dabei hatte und für ihn keine Schuhe (außer den Motorradstiefeln), mit Schatzi mal glatt das Kocherzubehör daheim gelassen habe und bei einer Solo-Tour selbst mal keine Socken mitnahm. Alles unnötiger Ärger.

Grundsätzliches zum Gepäck

Grundregel: So viel wie nötig, so wenig wie möglich.

Damit ist jetzt natürlich kaum einem geholfen. Aber ein paar Faustregeln lassen sich schon herleiten. Beim Motorradfahren müssen wir uns, anders als ein Rucksackreisender, weniger mit dem Gewicht unseres Gepäcks herumschlagen. Ich habe mich schon mit Rucksacktouren versucht und habe jedes einzelne mal geflucht, wenn mir das Gepäck (vorzugsweise am Nachmittag nach einiger geschaffter Strecke) wie Blei am Rücken hing.

Auf einer Motorradtour kann man da deutlich entspannter herangehen. Den anstrengendsten Teil, nämlich das Gepäck zu schleppen, übernimmt unsere Maschine für uns. Das muss jetzt aber nicht bedeuten, dass wir uns keine Gedanken über das Gesamtgewicht mehr machen müssen, hilft aber ungemein, manche Dinge entspannter zu sehen.

Trotzdem sollten wir uns beim Packen ein wenig Zeit nehmen zum Nachdenken. Auch ein Motorrad hat keine unbegrenzte Kapazität, weder was das Gewicht, noch was das Volumen unseres Gepäcks angeht. Wer sein Material richtet, sollte immer beides im Auge behalten.

Gewicht unseres Gepäcks

Das Motorrad verträgt nur eine gewisse Menge an Zuladung. Das wird schon alleine durch das zulässige Gesamtgewicht begrenzt. Ein Blick in die Fahrzeugpapiere verrät: Zwei Personen mit je 75 kg auf dem Motorrad, dann verbleibt für das Gepäck noch ein Rest von X kg Zuladung. Wer Seitenkoffer benutzt, wird in den meisten Fällen an der Innenseite seines Koffers auch hier noch einen Aufkleber finden, der warnt, wie viel Zuladung jeder Koffer verträgt (bei mir je Seitenkoffer 10 kg, im Topcase 5 kg). Und das alles sollte man dann auch tunlichst beachten.

Die Erfahrung zeigt, dass eine Maschine, welche ihr Gewicht „weit oben trägt“, als ein ordentlich ausgeladenes Topcase oder eine große Gepäckrolle, schwieriger durch Kurven zu wedeln ist, man muss ja jedes mal das komplette Gewicht, welches auf Grund der Höhe über dem Boden auch noch eine Hebelwirkung aufweist, von einer Schräglage in die nächste ziehen. Unnötige Arbeit.

Somit bleibt festzuhalten: Auch wenn wir jetzt nicht mit jedem Gramm geizen müssen, ein wenig Genügsamkeit beim Packen hilft durchaus.

Gepäckvolumen auf dem Motorrad

Unser mitgeführtes Gepäck kann zwar leicht, aber auch groß und sperrig sein. Auch unpraktisch. Wir haben nun mal kein Auto, in das wir alles einladen können, sondern sind beim Beladen des Motorrads auf Gepäckbrücke, Sitzbank, Tankrucksack und unseren eigenen Körper beschränkt. Da ist der Platz halt begrenzt.

Beispiel:

Seit einigen Jahren sind diese „Wurfzelte“ wahnsinnig im kommen. Diese lassen sich zu einem netten kleinen Kreis mit Durchmesser von ungefähr einem Meter zusammenschieben. Passt ganz wunderbar auf den Kofferraumboden eines Pkw. Nur auf dem Motorrad ist das halt nix. Ich habe schon im Urlaub den einen oder anderen Motorradfahrer gesehen, die so ein Ding mit sich führten. Das war dann irgendwie abenteuerlich auf die Gepäckrolle gelegt und dort verzurrt. Sah interessant aus, aber kein Mensch kann mir erzählen, dass es angenehm zu fahren ist, mit einem einen Meter großen Segel auf der Gepäckbrücke.

Also merke:

Das Gepäck sollte auf keinen Fall zu groß (im engeren Sinne) und voluminös werden. Am besten so, dass man alles in Koffern oder Packtaschen verstauen kann.

Motorradtour: was muss mit?

Ich gehe bei der Beschreibung jetzt von einer Motorradtour mit einer Person und einer Länge von etwa einer Woche in eher sommerliche Gefilde aus. Wer im Winter unbedingt einen Campingausflug mit dem Motorrad machen möchte, hat da mit Sicherheit andere Vorstellungen, wird aber auch bestimmt nicht meine Packliste als Grundlage nehmen.

Am Körper getragen

Die durchschnittliche Textiljacke für Motorradfahrer ist Klasse. Eigentlich haben alle jede Menge Taschen, in denen man Unmengen nützlicher Kleinigkeiten unterbringen kann. Für Lederkombiträger: Wie wäre es mit einer Bauchtasche?

Im Tankrucksack

Mein bevorzugtes „Lager“ für Kleinkram aller Art. Wer keinen Tankrucksack nutzt, wird hier ein wenig umdenken müssen.

In dem einen Seitenkoffer

Ich nutze zwei Seitenkoffer und Topcase. Wer keines dieser Teile hat, denkt sich jetzt Packtaschen und Gepäckrollen.

Der andere Seitenkoffer

Hier kommt schlichtweg mein persönliches Gepäck hinein. Insbesondere Bekleidung und Schuhe. Was man halt so anziehen möchte.

Topcase

(oder eben Gepäckrolle).

Achtung: Gewicht hier gering halten.

Zusammenfassung:

So, dass wäre jetzt meine ganz persönliche Packliste. Für mich alleine bleibt hier noch recht viel Platz in den Koffern. Allerdings MUSS man ja auch nicht allen Platz bis zum Letzten ausfüllen. Je nach persönlichem Geschmack wird hier noch so manches Gepäckstück dazu kommen, ist ja gestattet.

Wem in der Aufstellung etwas fehlt oder wer findet, die Packliste sei ein wenig zu umfangreich, der möge mir doch kurz einen Kommentar hinterlassen.

Download:

Die Packliste als PDF. Nur die verkürzte Fassung zum Abhaken einzelner Posten.